NUNUKAN, infoSTI – Anggota DPRD Nunukan, Rian Antoni, meminta penerbangan ke dataran tinggi Krayan, diberikan kemudahan dan penambahan armada pengangkut pemudik jelang Natal 2026 dan Tahun Baru 2027.
Rian menegaskan, persoalan transportasi di wilayah yang berbatasan darat langsung dengan Malaysia ini, menjadi permasalahan menahun yang belum ada solusi.
‘’Sampai hari ini, masyarakat kita harus undi KTP untuk mudik ketika hari besar, hari libur sekolah, maupun tahun baru,’’ ujarnya, Jumat (13/11/2026).
Untuk diketahui, akses menuju Krayan (Tarakan ke Long Bawan), sangat bergantung pada pesawat terbang perintis, seperti Susi Air atau MAF yang kapasitasnya sangat terbatas (hanya sekitar 12 penumpang).
Karena jumlah pemudik jauh lebih besar daripada kursi yang tersedia, warga yang berasal dari Tarakan, Samarinda, Balikpapan, hingga Pulau Jawa mengumpulkan puluhan KTP mereka ke dalam sebuah kotak kardus.
Kotak tersebut dikocok layaknya arisan, lalu nama yang KTP-nya tercabut satu persatu berhak mendapatkan jatah tiket pesawat lebih awal. Sementara yang belum beruntung harus bersabar menunggu gelombang berikutnya.
Rian mengaku iri saat melihat berita betapa Pemerintah RI mengusahakan banyak cara demi mengurai kepadatan pemudik, bahkan sampai ada program KRI Jemput Pemudik.
Kapal Perang milik TNI AL, diperbantukan sebagai angkutan lebaran demi memastikan pemerintah hadir di setiap kesulitan masyarakat.
‘’Tapi untuk Krayan, untuk daerah pelosok perbatasan Negara ini, transportasi masih belum teratasi. Bahkan sampai hari ini, jika ada warga sakit yang perlu dirujuk, satu kampung urunan untuk carter pesawat, menerbangkannya ke Tarakan,’’ keluhnya.
Di 5 Kecamatan Krayan, kata Rian, perayaan Natal dilakukan sebulan penuh, seperti halnya perayaan Hari Kemerdekaan RI.
Terdapat lebih 100 gereja di Krayan yang menggelar banyak jenis perayaan Natal, sehingga intensitas penerbangan dan ketersediaan pesawat, menjadi sebuah perkara yang urgen.
Rian menuturkan, sejarah pengangkutan logistik ke ke Krayan, merupakan kisah panjang perjuangan mengatasi isolasi geografis.
Krayan yang dikelilingi pegunungan dan belum terhubung sepenuhnya dengan jalur darat dari wilayah Indonesia lainnya, memiliki kendala dari segi infrastruktur dan pengiriman logistik.
Dulu, masyarakat Krayan harus berjalan kaki menembus hutan melalui jalur setapak sejauh sekitar 200 kilometer menuju Malinau, untuk mendapatkan barang kebutuhan. Perjalanan darat yang berat ini memakan waktu lebih dari sepekan.
Karena jarak ke wilayah Malaysia jauh lebih dekat dan mudah diakses, warga Krayan secara tradisional mengandalkan pasokan logistik dari negara tetangga.
Warga melintasi pintu perbatasan seperti Long Midang menuju Ba’kelalan hingga ke kota Lawas di Sarawak, menggunakan kendaraan gardan ganda untuk membeli sembako, bahan bangunan, dan gas elpiji.
‘’Isolasi udara mulai terbuka ketika organisasi penerbangan misi keagamaan seperti Mission Aviation Fellowship (MAF), merintis jalur penerbangan ke lapangan terbang perintis seperti Bandara Yuvai Semaring di Long Bawan,’’ tutur Rian.
Pesawat kecil ini menjadi tulang punggung pertama yang menghubungkan Krayan dengan Tarakan, Nunukan, dan Malinau untuk mengangkut penumpang sekaligus barang ringan.
Memasuki pertengahan tahun 2000-an, maskapai penerbangan perintis seperti Susi Air mulai beroperasi melayani rute pedalaman Kalimantan.
Kehadiran armada pesawat perintis seperti Cessna Grand Caravan, menjadi satu-satunya akses transportasi udara reguler dari kota-kota di Indonesia menuju Krayan.
Untuk menekan tingginya disparitas harga akibat mahalnya biaya kargo pesawat, pemerintah pusat melalui Kemenhub bersama Pemerintah Provinsi Kalimantan Utara dan Pemkab Nunukan meluncurkan program Subsidi Ongkos Angkut (SOA) Barang.
Program ini membiayai pengiriman sembako dari Tarakan dan Nunukan agar harga barang di Krayan bisa setara dengan wilayah pesisir.
Pada momen tertentu seperti menjelang hari raya besar (Natal dan Tahun Baru) atau distribusi logistik pemilu, keterbatasan kapasitas pesawat perintis dibantu oleh pesawat angkut militer milik TNI AU (seperti pesawat CN-295 atau Hercules) untuk mengirim pasokan dalam jumlah tonase yang lebih besar.
‘’History ini seharusnya cukup untuk membuat pemerintah pusat melihat masalah ini sebagai salah satu prioritas yang perlu diselesaikan. Perbatasan Negara, merupakan wajah Indonesia. Dan tentu setiap Negara akan menjaga wajahnya dari rasa malu dengan memastikan semua kendala perbatasan secepatnya teratasi,’’ kata Rian.
‘’Masalah yang belum pernah ada solusi adalah transportasi ke Krayan. Kita berharap setidaknya setiap momen hari besar atau mudik, pemerintah mengeluarkan kebijakan untuk menambah armada penerbangan ke Krayan,’’ harap Rian.
Kendati demikian, Rian mengaku masih tetap optimis dan memiliki harapan baru pasca Pemerintah mulai membuka proyek jalan paralel perbatasan dan jalur penghubung dari Long Semamu, Malinau menuju Long Bawan, Krayan, untuk mengakhiri ketergantungan penuh pada transportasi udara.
Meski sempat terkendala medan berat, cuaca ekstrem, dan longsor, pemerintah pusat telah menetapkan penyelesaian jalan menuju Krayan serta renovasi bandaranya sebagai prioritas pembangunan infrastruktur bertahap pada periode 2027–2029.
